Devinez lequel de vos biens collecte le plus activement vos informations personnelles \u00e0 des fins d\u2019analyse et de revente\u00a0?<\/p>\n
Votre v\u00e9hicule. D\u2019apr\u00e8s les experts de Mozilla Foundation<\/a>, ni les montres connect\u00e9es, ni les haut-parleurs intelligents, ni les cam\u00e9ras de surveillance ni aucun autre gadget analys\u00e9 par le projet Confidentialit\u00e9 non incluse<\/a> n\u2019\u00e9galent les volumes de collecte de donn\u00e9es des automobiles modernes. Dans le cadre de ce projet, des experts examinent les contrats d\u2019utilisation et les politiques de confidentialit\u00e9 afin de comprendre comment les appareils utilisent les donn\u00e9es personnelles de leurs propri\u00e9taires.<\/p>\n Pour la premi\u00e8re fois dans l\u2019histoire du projet, absolument toutes les marques automobiles (25 sur 25) ont re\u00e7u un \u00ab\u00a0carton rouge\u00a0\u00bb en raison de l\u2019ampleur inacceptable de la collecte d\u2019informations personnelles, du manque de transparence dans leur utilisation et des pratiques de transmission et de stockage des donn\u00e9es mal document\u00e9es (par exemple, on ne sait pas si un syst\u00e8me de chiffrement est utilis\u00e9). Pire encore, 19 marques sur 25 d\u00e9clarent officiellement pouvoir revendre les informations qu\u2019elles collectent. Cerise sur le g\u00e2teau de ces atteintes \u00e0 la vie priv\u00e9e, les propri\u00e9taires d\u2019une voiture n\u2019ont pratiquement pas la possibilit\u00e9 de refuser la collecte et la transmission des donn\u00e9es : seules deux marques, Renault et Dacia, offrent \u00e0 leur propri\u00e9taire le droit<\/em> de supprimer les donn\u00e9es personnelles collect\u00e9es\u00a0; cependant, il n\u2019est pas si facile de savoir si vous devez exercer ce droit.<\/p>\n \u00c9cris en petites lettres dans les contrats de licence que les acheteurs de voitures acceptent g\u00e9n\u00e9ralement sans m\u00eame lire, ils contiennent des violations tout \u00e0 fait scandaleuses des droits \u00e0 la vie priv\u00e9e. Par exemple, le consentement du propri\u00e9taire pour le partage de ses pr\u00e9f\u00e9rences sexuelles<\/strong> et de ses informations g\u00e9n\u00e9tiques<\/strong><\/a> (Nissan<\/a>), la divulgation d\u2019informations \u00e0 la demande informelle des forces de l\u2019ordre (Hyundai<\/a>), et la collecte de donn\u00e9es sur le niveau de stress<\/strong><\/a>, le tout en plus des 160\u00a0autres cat\u00e9gories de donn\u00e9es<\/a> aux intitul\u00e9s d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment vagues, comme \u00ab\u00a0informations d\u00e9mographiques\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0images\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0informations de paiement\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0g\u00e9olocalisation\u00a0\u00bb, etc.<\/p>\n La marque la plus mal not\u00e9e est Tesla, ce qui lui vaut, en plus de tous les autres points de p\u00e9nalit\u00e9 possibles, de recevoir une mention sp\u00e9ciale : \u00ab\u00a0IA indigne de confiance\u00a0\u00bb.<\/p>\n Les voitures modernes regorgent litt\u00e9ralement de capteurs, allant des capteurs du moteur et du ch\u00e2ssis qui mesurent la temp\u00e9rature du moteur, l\u2019angle du volant ou la pression des pneus \u00e0 d\u2019autres plus int\u00e9ressants, comme les cam\u00e9ras p\u00e9rim\u00e9trique et int\u00e9rieure, les microphones et les capteurs de pr\u00e9sence des mains sur le volant.<\/p>\n Le tout \u00e9tant connect\u00e9 sur un m\u00eame r\u00e9seau<\/a>, l\u2019ordinateur principal de la voiture re\u00e7oit toutes ces informations de mani\u00e8re centralis\u00e9e. De plus, toutes les voitures modernes sont \u00e9quip\u00e9es de modules GPS et de communication cellulaire, mais \u00e9galement Bluetooth et Wi-Fi. La pr\u00e9sence des communications cellulaires et du GPS dans de nombreux pays est impos\u00e9e par la loi (pour appeler automatiquement les secours en cas d\u2019accident), mais les fabricants utilisent volontiers cette fonctionnalit\u00e9 aussi bien pour le confort du conducteur que pour eux-m\u00eames. Vous pouvez planifier un parcours sur l\u2019\u00e9cran de la voiture, diagnostiquer les pannes \u00e0 distance, d\u00e9marrer la voiture \u00e0 l\u2019avance\u2026 Et bien s\u00fbr, le pont \u00ab\u00a0capteurs et cam\u00e9ras \u2192 ordinateur de bord \u2192 r\u00e9seau mobile\u00a0\u00bb cr\u00e9e un canal permanent de collecte d\u2019informations : o\u00f9 vous allez, o\u00f9 et combien de temps vous restez gar\u00e9, \u00e0 quelle vitesse vous tournez le volant et acc\u00e9l\u00e9rez, si vous utilisez la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, etc.<\/p>\n D\u2019autres informations sont collect\u00e9es \u00e0 partir du smartphone du conducteur lorsqu\u2019il est connect\u00e9 \u00e0 la voiture pour passer des appels, \u00e9couter de la musique, naviguer, etc. Et si le smartphone est \u00e9quip\u00e9 d\u2019une application mobile du constructeur automobile permettant de contr\u00f4ler les fonctionnalit\u00e9s de la voiture, les donn\u00e9es peuvent \u00eatre collect\u00e9es m\u00eame lorsque le conducteur n\u2019est pas dans la voiture.<\/p>\n \u00c0 leur tour, les informations sur les passagers peuvent \u00eatre recueillies \u00e0 l\u2019aide des appareils photo, des microphones, des points d\u2019acc\u00e8s Wi-Fi et des fonctionnalit\u00e9s Bluetooth. Gr\u00e2ce \u00e0 elles, il est facile de savoir qui voyage r\u00e9guli\u00e8rement avec le conducteur, quand et o\u00f9 il monte et sort, quel smartphone il utilise, etc.<\/p>\n Pour gagner plus d\u2019argent. Outre l\u2019analyse visant \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des produits et des services\u00a0\u00bb, les donn\u00e9es peuvent \u00eatre revendues, et les fonctionnalit\u00e9s de la voiture adapt\u00e9es afin d\u2019accro\u00eetre les b\u00e9n\u00e9fices du constructeur.<\/p>\n Par exemple, les compagnies d\u2019assurance ach\u00e8tent des informations sur le style de conduite d\u2019un conducteur particulier afin de pr\u00e9voir avec plus d\u2019exactitude la probabilit\u00e9 d\u2019un accident et d\u2019ajuster leurs tarifs d\u2019assurance. D\u00e9j\u00e0 en 2020, 62\u00a0% des voitures \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de cette fonctionnalit\u00e9 controvers\u00e9e en usine,<\/a> et ce chiffre devrait atteindre les 91\u00a0% en 2025.<\/p>\n Les entreprises de marketing sont \u00e9galement d\u00e9sireuses d\u2019utiliser ces donn\u00e9es pour cibler leurs annonces en fonction des revenus, de l\u2019\u00e9tat civil et de la situation sociale du propri\u00e9taire.<\/p>\n Cependant, m\u00eame sans revente de donn\u00e9es personnelles, il existe de nombreux autres sc\u00e9narios de mon\u00e9tisation d\u00e9sagr\u00e9ables, comme l\u2019activation ou la d\u00e9sactivation de fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires de la voiture via des abonnements, comme BMW a essay\u00e9 en vain de le faire avec les si\u00e8ges chauffants<\/a>, ou la vente de voitures ch\u00e8res \u00e0 cr\u00e9dit avec verrouillage forc\u00e9 du v\u00e9hicule en cas de d\u00e9faut de paiement<\/a>.<\/p>\n M\u00eame si vous pensez \u00ab\u00a0qu\u2019il n\u2019y a rien de mal \u00e0 diffuser des annonces\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0qu\u2019il n\u2019y a rien d\u2019int\u00e9ressant \u00e0 apprendre sur vous\u00a0\u00bb, tenez compte des risques suppl\u00e9mentaires auxquels vous et votre voiture \u00eates expos\u00e9s en raison des technologies d\u00e9crites ci-dessus.<\/p>\n Fuites de donn\u00e9es.<\/strong> Les fabricants collectent activement vos informations et les stockent de mani\u00e8re permanente, sans protection suffisante. Tout r\u00e9cemment, Toyota a admis avoir divulgu\u00e9 10\u00a0ans de donn\u00e9es,<\/a> toutes recueillies aupr\u00e8s de millions de v\u00e9hicules compatibles avec le cloud. Audi a fait l\u2019objet d\u2019une fuite d\u2019informations concernant 3,3\u00a0millions de clients<\/a>. D\u2019autres constructeurs automobiles ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 victimes de violation des donn\u00e9es et de cyberattaques. Si autant de donn\u00e9es personnelles tombent entre les mains de vrais criminels et d\u2019escrocs, et pas seulement de sp\u00e9cialistes du marketing, le r\u00e9sultat peut \u00eatre catastrophique.<\/p>\n Vol.<\/strong> En 2014, nous avons explor\u00e9 la possibilit\u00e9 de voler un v\u00e9hicule via les fonctionnalit\u00e9s dans le cloud<\/a>. Depuis 2015, il est clair que la prise de contr\u00f4le \u00e0 distance d\u2019une voiture par des malfaiteurs n\u2019est pas une fantaisie futuriste, mais une dure r\u00e9alit\u00e9<\/a>. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les vols de voitures ont souvent exploit\u00e9 la transmission \u00e0 distance de signaux provenant d\u2019un porte-cl\u00e9s l\u00e9gitime, mais l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de \u00ab\u00a0d\u00e9tournements TikTok\u00a0\u00bb<\/a> de KIA et Hyundai de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait bas\u00e9e sur les fonctionnalit\u00e9s intelligentes de la voiture et ne n\u00e9cessitait que l\u2019insertion d\u2019une cl\u00e9 USB par le voleur.<\/p>\n Surveillance des proches.<\/strong> Lorsque la voiture ne vous appartient pas, mais est celle d\u2019un parent ou de l\u2019employeur, le propri\u00e9taire peut suivre la position de la voiture, d\u00e9finir les limites g\u00e9ographiques d\u2019utilisation, les limites de vitesse et la dur\u00e9e de conduite autoris\u00e9e, et m\u00eame r\u00e9gler le volume du syst\u00e8me audio\u00a0! De nombreuses marques de voitures, comme Volkswagen<\/a> et BMW<\/a>, proposent de telles fonctionnalit\u00e9s. Comme nous le savons gr\u00e2ce \u00e0 nos recherches sur les stalkerwares<\/a> et aux r\u00e9cents scandales de pistage AirTag<\/a>, de telles capacit\u00e9s ne demandent qu\u2019\u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 mauvais escient.<\/p>\n En raison de l\u2019ampleur du probl\u00e8me, il n\u2019existe pas de solutions simples. Par cons\u00e9quent, voici quelques mesures de protection par ordre d\u00e9croissant de degr\u00e9 de radicalit\u00e9\u00a0:<\/p>\n Quelles informations personnelles les voitures modernes collectent-elles \u00e0 votre sujet et comment pouvez-vous \u00e9viter la surveillance ou le piratage de votre v\u00e9hicule ?<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":21118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[686],"tags":[1149,124,1170,814,3442,227,770,967,322],"class_list":{"0":"post-21117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-appareils-connectes","9":"tag-piratage","10":"tag-piratage-de-voiture","11":"tag-piratage-de-voitures","12":"tag-vehicules","13":"tag-vie-privee","14":"tag-voitures","15":"tag-voitures-connectees","16":"tag-vulnerabilites"},"hreflang":[{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21117\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26393\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21913\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11121\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29089\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26674\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/26783\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/29270\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/28114\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/36413\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/11804\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/49341\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21903\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/30619\/"},{"hreflang":"ja","url":"https:\/\/blog.kaspersky.co.jp\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/34999\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/27074\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32676\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/32418\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/tag\/vehicules\/","name":"v\u00e9hicules"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21117"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21124,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21117\/revisions\/21124"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Comment les voitures collectent des informations<\/h2>\n
Pourquoi les constructeurs automobiles ont-ils besoin de ces informations\u00a0?<\/h2>\n
Quel est le probl\u00e8me avec la collecte de donn\u00e9es et la t\u00e9l\u00e9matique\u00a0?<\/h2>\n
Comment r\u00e9duire les risques\u00a0?<\/h2>\n
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