{"id":23926,"date":"2026-06-03T16:52:02","date_gmt":"2026-06-03T14:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/?p=23926"},"modified":"2026-06-03T16:52:02","modified_gmt":"2026-06-03T14:52:02","slug":"the-car-that-spied-on-you-carint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/23926\/","title":{"rendered":"Votre voiture vous espionne-t-elle ?"},"content":{"rendered":"<p>Il vaut mieux se repr\u00e9senter la voiture moderne comme un ordinateur sur roues, qui transmet en permanence des donn\u00e9es de diagnostic aux serveurs du constructeur ou du concessionnaire. \u00c0 bord, vous trouverez des dizaines de capteurs\u00a0: GPS, compteurs de vitesse, microphones mains libres, cam\u00e9ras externes, mais aussi des capteurs moins visibles (mais tr\u00e8s actifs) qui mesurent la pression sur les p\u00e9dales, la pression des pneus, la temp\u00e9rature du moteur, et bien plus encore. M\u00eame si ces donn\u00e9es ne sont pas transmises au constructeur en temps r\u00e9el, elles sont enregistr\u00e9es dans la m\u00e9moire interne du v\u00e9hicule et peuvent fournir une multitude d\u2019informations sur les trajets, les habitudes et l\u2019environnement du conducteur. Nous avons d\u00e9j\u00e0 examin\u00e9 en d\u00e9tail la mani\u00e8re dont les <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21117\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">constructeurs automobiles collectent des donn\u00e9es \u00e0 des fins commerciales<\/a>, et <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/21891\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e0 qui ils les vendent<\/a> (attention, spoiler\u00a0: les compagnies d\u2019assurance sont les principaux acheteurs de donn\u00e9es t\u00e9l\u00e9m\u00e9triques), mais aujourd\u2019hui, nous allons d\u00e9couvrir comment les forces de l\u2019ordre et les services de renseignement exploitent cette mine d\u2019or.<\/p>\n<h2>Preuves num\u00e9riques<\/h2>\n<p>Les services de police du monde entier ont pris conscience de l\u2019immense valeur des donn\u00e9es enregistr\u00e9es dans les v\u00e9hicules. Si une voiture ou son propri\u00e9taire est potentiellement impliqu\u00e9 dans un crime, les enqu\u00eateurs ne se contentent pas de rechercher des empreintes digitales ou des traces d\u2019ADN. La technologie Car Intelligence (CARINT) leur permet essentiellement de fouiller tous les ordinateurs de bord afin d\u2019en extraire certaines donn\u00e9es\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Historique des trajets par GPS<\/li>\n<li>Journaux d\u2019appels, activit\u00e9 du lecteur multim\u00e9dia et commandes vocales<\/li>\n<li>Listes des appareils jumel\u00e9s et listes de contacts synchronis\u00e9es<\/li>\n<li>Statistiques de conduite\u00a0: kilom\u00e9trage, modes de performance du moteur et autres param\u00e8tres techniques<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il existe de nombreux cas o\u00f9 ces donn\u00e9es ont servi de preuves et ont permis de r\u00e9futer des alibis. Dans une affaire criminelle aux \u00c9tats-Unis, <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/tech\/tech-news\/snitches-wheels-police-turn-car-data-destroy-suspects-alibis-n1251939\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">une commande vocale enregistr\u00e9e a constitu\u00e9 une preuve irr\u00e9futable<\/a>, d\u00e9montrant que le suspect \u00e9tait au volant d\u2019un v\u00e9hicule vol\u00e9.<\/p>\n<p>Avec l\u2019essor des voitures connect\u00e9es, \u00e9quip\u00e9es de leur propre carte SIM et disposant d\u2019une liaison directe avec le constructeur, les forces de l\u2019ordre n\u2019ont plus besoin d\u2019acc\u00e9der physiquement au v\u00e9hicule. Les donn\u00e9es cl\u00e9s, telles que l\u2019historique de localisation GPS, peuvent \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es directement depuis les serveurs du fabricant. Par ailleurs, une <a href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2024\/05\/senators-accuse-bmw-toyota-and-seven-other-brands-of-giving-up-consumer-location-data-without-a-warrant\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">enqu\u00eate du S\u00e9nat am\u00e9ricain a r\u00e9v\u00e9l\u00e9<\/a> que neuf constructeurs automobiles sur les quatorze interrog\u00e9s fournissaient ces donn\u00e9es sans mandat.<\/p>\n<p>Les principaux fournisseurs de logiciels de renseignement automobile, tels qu\u2019Ateros, Berla, TA9\/Rayzone et Toka, vendent leurs solutions exclusivement aux pouvoirs publics et aux forces de l\u2019ordre, ce qui explique pourquoi ils sont rest\u00e9s largement \u00e0 l\u2019\u00e9cart de l\u2019attention du grand public.<\/p>\n<h2>Surveillance compl\u00e8te<\/h2>\n<p>Pour pister les personnes recherch\u00e9es, les donn\u00e9es recueillies directement sur le v\u00e9hicule sont recoup\u00e9es avec des informations provenant d\u2019autres sources. D\u2019apr\u00e8s plusieurs <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">fuites dans les m\u00e9dias<\/a>, les produits phares de cette cat\u00e9gorie collectent des donn\u00e9es provenant de la carte SIM du v\u00e9hicule, des traces de communication Bluetooth, des images de vid\u00e9osurveillance urbaine et des informations disponibles dans le commerce aupr\u00e8s de <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/how-to-remove-yourself-from-data-brokers-people-search-sites\/23129\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">courtiers en donn\u00e9es<\/a>. Cet ensemble de donn\u00e9es hybride facilite le suivi complet des d\u00e9placements et des communications d\u2019une cible. Des journalistes ont d\u00e9couvert que certaines entreprises vont m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 commercialiser la possibilit\u00e9 d\u2019activer \u00e0 distance et \u00e0 l\u2019insu des occupants les microphones et les cam\u00e9ras d\u2019un v\u00e9hicule, permettant ainsi d\u2019\u00e9couter en temps r\u00e9el les conversations. Toutefois, selon les experts, en raison de la diversit\u00e9 des technologies utilis\u00e9es dans les diff\u00e9rents syst\u00e8mes, le piratage de la voiture elle-m\u00eame reste une t\u00e2che complexe, sans garantie de r\u00e9ussite. Bien souvent, il est plus facile de corr\u00e9ler d\u2019autres ensembles de donn\u00e9es plus accessibles pour obtenir le m\u00eame r\u00e9sultat.<\/p>\n<h2>Outils d\u2019espionnage install\u00e9s en usine<\/h2>\n<p>Des fonctionnalit\u00e9s telles que l\u2019activation secr\u00e8te de cam\u00e9ras, de microphones et d\u2019autres capteurs pourraient, en th\u00e9orie, faire partie des fonctionnalit\u00e9s d\u2019origine d\u2019un v\u00e9hicule plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre le r\u00e9sultat d\u2019un piratage. Bien que nous n\u2019ayons trouv\u00e9 aucune preuve publique de tels cas, il n\u2019est un secret pour personne que les v\u00e9hicules chinois font l\u2019objet d\u2019une surveillance accrue dans plusieurs pays. Par exemple, ils ont \u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.haaretz.com\/israel-news\/security-aviation\/2026-02-16\/ty-article-magazine\/.premium\/your-car-is-spying-on-you-and-israeli-firms-are-leading-the-surveillance-race\/0000019c-6651-d2f0-a19c-7fdd81920000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">interdits sur les sites militaires isra\u00e9liens<\/a>, \u00e0 l\u2019exception d\u2019un seul mod\u00e8le Chery, \u00e0 condition que son syst\u00e8me multim\u00e9dia soit d\u00e9mont\u00e9. Des <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/investigativ\/ndr-wdr\/chinesische-hersteller-sicherheitsbehoerden-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">interdictions similaires sont en vigueur au Royaume-Uni et en Pologne<\/a>. De plus, les employ\u00e9s du minist\u00e8re britannique de la D\u00e9fense ont re\u00e7u pour consigne de ne pas connecter leurs t\u00e9l\u00e9phones professionnels \u00e0 des voitures chinoises. En Allemagne, des analyses de s\u00e9curit\u00e9 portant sur les v\u00e9hicules chinois ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es par les agences sp\u00e9cialis\u00e9es BfV et ZITiS, mais leurs conclusions restent confidentielles.<\/p>\n<h2>Surveillance \u00e0 moindre co\u00fbt<\/h2>\n<p>Pour traquer un v\u00e9hicule, voire des milliers, il n\u2019est pas forc\u00e9ment n\u00e9cessaire de pirater les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s ou d\u2019exploiter de vastes r\u00e9seaux de lecteurs de plaques d\u2019immatriculation. Une <a href=\"https:\/\/dspace.networks.imdea.org\/bitstream\/handle\/20.500.12761\/2011\/Can't%20Hide%20Your%20Stride_Inferring%20Car%20Movement.pdf?sequence=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u00e9tude scientifique<\/a> r\u00e9cente a d\u00e9montr\u00e9 que les syst\u00e8mes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) fournissent suffisamment de donn\u00e9es pour permettre un suivi efficace. Les donn\u00e9es provenant de ces capteurs sont transmises par radio sans aucun chiffrement et comprennent un identifiant unique qui permet d\u2019identifier facilement un v\u00e9hicule particulier. Cela permet non seulement de confirmer le d\u00e9placement du v\u00e9hicule, mais aussi d\u2019estimer le poids du conducteur ou de d\u00e9terminer s\u2019il voyage seul. M\u00eame si ce syst\u00e8me n\u2019est peut-\u00eatre pas aussi impressionnant que l\u2019acc\u00e8s \u00e0 distance aux cam\u00e9ras d\u2019une voiture, il ne n\u00e9cessite qu\u2019un investissement financier minime et fonctionne m\u00eame sur des v\u00e9hicules relativement anciens d\u00e9pourvus de connexion Internet.<\/p>\n<h2>Comment agir face au suivi des v\u00e9hicules<\/h2>\n<p>Si le suivi d\u2019une personne par le biais de son v\u00e9hicule constitue sans aucun doute une atteinte \u00e0 la vie priv\u00e9e, il est difficile de trouver un juste \u00e9quilibre pour att\u00e9nuer ce risque\u00a0: de nombreuses mesures sont complexes, largement inefficaces et r\u00e9duisent en m\u00eame temps l\u2019utilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et le confort d\u2019un v\u00e9hicule moderne. Par cons\u00e9quent, toute d\u00e9cision prise doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en fonction de votre profil de risque personnel.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9duire le risque de fuites de donn\u00e9es, v\u00e9rifiez les param\u00e8tres de confidentialit\u00e9 dans l\u2019application du constructeur, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement du v\u00e9hicule et votre smartphone connect\u00e9. Une voiture connect\u00e9e peut transmettre au cloud des donn\u00e9es li\u00e9es \u00e0 son fonctionnement\u00a0: informations sur les trajets, localisation, style de conduite, \u00e9tat du v\u00e9hicule et fonctionnement de ses modules. Certaines de ces donn\u00e9es sont n\u00e9cessaires \u00e0 la navigation, au diagnostic et \u00e0 l\u2019entretien, mais toutes les autorisations ne sont pas indispensables\u00a0: v\u00e9rifiez vos param\u00e8tres et d\u00e9sactivez la transmission des donn\u00e9es sans rapport avec les fonctions dont vous avez besoin.<\/p>\n<p>Faites attention aux autorisations d\u2019acc\u00e8s au microphone, \u00e0 l\u2019appareil photo, aux contacts, aux messages et \u00e0 la g\u00e9olocalisation. Connectez uniquement vos propres appareils au v\u00e9hicule et n\u2019enregistrez pas les t\u00e9l\u00e9phones d\u2019autres personnes ni les appareils Bluetooth que vous ne connaissez pas dans le syst\u00e8me. Lorsque vous synchronisez votre smartphone, s\u00e9lectionnez uniquement les fonctionnalit\u00e9s dont vous avez besoin, comme les appels, la musique et la navigation, plut\u00f4t que d\u2019accorder un acc\u00e8s complet \u00e0 toutes les donn\u00e9es de votre t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n<p>Ne faites pas appel \u00e0 des techniciens qui proposent de \u00ab\u00a0d\u00e9bloquer\u00a0\u00bb votre voiture, de reprogrammer les unit\u00e9s de commande \u00e9lectroniques ou d\u2019installer des logiciels non officiels dans le but d\u2019\u00e9largir les fonctionnalit\u00e9s, d\u2019augmenter la puissance ou d\u2019interf\u00e9rer de quelque mani\u00e8re que ce soit avec le fonctionnement du v\u00e9hicule. Ces logiciels n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9s par le constructeur : ils peuvent fonctionner de mani\u00e8re impr\u00e9visible, collecter et transmettre vos donn\u00e9es \u00e0 des acteurs malveillants, d\u00e9sactiver les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 ou perturber les syst\u00e8mes essentiels du v\u00e9hicule, notamment la direction, le freinage ou le fonctionnement du moteur.<\/p>\n<p>Et lorsque vous choisissez une nouvelle voiture, renseignez-vous aupr\u00e8s du concessionnaire non seulement sur le nombre d\u2019\u00e9toiles obtenues aux tests de s\u00e9curit\u00e9 NCAP, la puissance du moteur ou la consommation de carburant, mais aussi sur les technologies de cybers\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au v\u00e9hicule. Des solutions telles que <a href=\"https:\/\/os.kaspersky.com\/solutions\/kaspersky-automotive-secure-gateway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Kaspersky Automotive Secure Gateway<\/a>, qui fonctionne sous KasperskyOS, offriront aux v\u00e9hicules neufs la protection n\u00e9cessaire contre les cybermenaces.<\/p>\n<blockquote><p>Quels autres risques pr\u00e9sentent les voitures connect\u00e9es\u00a0? Pour en savoir plus, lisez nos articles\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/automotive-security-2025\/54562\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>En route\u2026 vers le piratage\u00a0: les cybermenaces visant les voitures connect\u00e9es<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/perfektblue-bluetooth-car-hack\/23110\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Piratage de voitures via Bluetooth<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/dashcam-hack-botnet-on-the-wheels\/23451\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Les botnets sur roues\u00a0: le piratage massif des cam\u00e9ras de bord<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/tracking-and-hacking-kia-cars-via-internet\/22339\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Comment des millions de voitures Kia ont pu \u00eatre localis\u00e9es<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/car-manufacturers-silently-sell-user-telematics-data\/21891\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Souviens-toi\u2026 comme tu conduisais l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier<\/strong><\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/spies-on-wheels-how-carmakers-sell-your-intimate-data\/21117\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Espions sur roues\u00a0: comment les constructeurs automobiles collectent puis revendent des informations<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<input type=\"hidden\" class=\"category_for_banner\" value=\"premium-geek\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment les forces de l&rsquo;ordre et les services de renseignement exploitent les donn\u00e9es des v\u00e9hicules connect\u00e9s, et quelles informations votre voiture pourrait r\u00e9v\u00e9ler \u00e0 votre sujet.<\/p>\n","protected":false},"author":2722,"featured_media":23933,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[686],"tags":[1149,180,455,770,322],"class_list":{"0":"post-23926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-appareils-connectes","9":"tag-confidentialite","10":"tag-piratages","11":"tag-voitures","12":"tag-vulnerabilites"},"hreflang":[{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/23926\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30464\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/25510\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30308\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/29207\/"},{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/32121\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30690\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/41782\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/14546\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/55680\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/24995\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/33499\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/the-car-that-spied-on-you-carint\/30615\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/36195\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/the-car-that-spied-on-you-carint\/35846\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/tag\/voitures\/","name":"voitures"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2722"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23926"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23926\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23935,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23926\/revisions\/23935"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}