Depuis l\u2019an dernier, il est tout \u00e0 fait possible de prendre le contr\u00f4le \u00e0 distance d\u2019une voiture connect\u00e9e par Bluetooth ou internet. Pourtant, on ne croise aucune de ces voitures pirat\u00e9es dans la rue. Donc s\u2019agit-il d\u2019une r\u00e9elle menace ou d\u2019une hypoth\u00e8se plausible ?<\/p>\n
En en juger les d\u00e9bats du RSA 2016, la r\u00e9ponse est complexe. La menace est actuellement \u00e0 son minimum, mais elle augmente avec le temps. La situation sera encore plus dangereuse d\u2019ici quelques ann\u00e9es. Pire encore, l\u2019industrie automobile s\u2019organise de fa\u00e7on \u00e0 ce que les fabricants puissent r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes fondamentaux d\u2019ici une dizaine d\u2019ann\u00e9es. Donc si on ne veut pas perdre pleinement le contr\u00f4le, il est grand temps d\u2019agir. Heureusement, plusieurs fabricants l\u2019ont bien compris.<\/p>\n
Si souhaitez avoir une mont\u00e9e d\u2019adr\u00e9naline, regardez la vid\u00e9o prise par l\u2019\u00e9quipe du site internet Wired et le duo le plus c\u00e9l\u00e8bre des hackers de voitures, Charlie Miller<\/a> et Chris Valasek<\/a>.<\/p>\n