{"id":5983,"date":"2016-08-16T08:15:29","date_gmt":"2016-08-16T08:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/kasperskydaily.com\/france\/?p=5983"},"modified":"2019-11-22T09:08:01","modified_gmt":"2019-11-22T09:08:01","slug":"erreur-delta-air-lines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/erreur-delta-air-lines\/5983\/","title":{"rendered":"Comment j&rsquo;ai fait face \u00e0 la panne de courant de Delta Air Lines"},"content":{"rendered":"<p>J\u2019ai fait partie des centaines de milliers de passagers affect\u00e9s par la r\u00e9cente erreur du syst\u00e8me informatique de Delta Air Lines. Celle-ci a eu lieu le 8 ao\u00fbt, et je devais prendre deux vols avec Delta ce jour-l\u00e0. En fait, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t chanceux : la compagnie n\u2019a pas annul\u00e9 mes deux vols, je n\u2019ai pas rat\u00e9 le vol de correspondance, et j\u2019ai pass\u00e9 moins de temps \u00e0 attendre que les autres passagers : seulement cinq heures environ.<\/p>\n<p>Au bout du compte, tout s\u2019est bien termin\u00e9, et ces cinq heures ont \u00e9t\u00e9 une exp\u00e9rience int\u00e9ressante.<\/p>\n<h3>Que s\u2019est-il pass\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Delta Air Lines, <a href=\"http:\/\/news.delta.com\/french\/Actualit%C3%A9s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">l\u2019une des plus grandes compagnies a\u00e9riennes au monde<\/a>, a une flotte de plus de 800 appareils qui r\u00e9alisent environ 6 000 vols par jour et transporte plus de 100 millions de personnes par an. La soci\u00e9t\u00e9 comporte 13 hubs, dont fait partie Atlanta, le plus grand a\u00e9roport au monde. Pour r\u00e9sumer, Delta a un syst\u00e8me de hubs vraiment immense.<\/p>\n<p>Le 8 ao\u00fbt \u00e0 2 h 30, heure de l\u2019Est, les serveurs du syst\u00e8me informatique du centre de donn\u00e9es de Delta Air Lines d\u2019Atlanta ont \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9s \u00e0 cause d\u2019une coupure de courant. Les syst\u00e8mes de duplication n\u2019ont pas r\u00e9ussi \u00e0 se connecter ou ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9s et, suite \u00e0 cela, tout le syst\u00e8me informatique a cess\u00e9 de fonctionner.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Hacking electricity, water, and food <a href=\"https:\/\/t.co\/puKzqEPXTa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/puKzqEPXTa<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/ICS?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#ICS<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/L4ibbptbXM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/L4ibbptbXM<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky (@kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kaspersky\/status\/753945798321246208?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">July 15, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/us-delta-air-outages-iduskcn10j0vp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Selon John <\/a><a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/us-delta-air-outages-iduskcn10j0vp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">K<\/a><a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/us-delta-air-outages-iduskcn10j0vp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">raft<\/a>, un porte-parole de Georgia Power (la soci\u00e9t\u00e9 qui alimente le centre de donn\u00e9es en \u00e9lectricit\u00e9), le probl\u00e8me venait d\u2019un appareillage de connexion. Un appareillage de connexion fonctionne comme un disjoncteur dans une maison ; il permet de contr\u00f4ler et de faire passer des flux d\u2019alimentation.<\/p>\n<p>L\u2019analyste de l\u2019industrie et ancien gestionnaire de lignes a\u00e9riennes Robert Mann a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Reuters que \u00a0\u00bb la soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9alisait s\u00fbrement un test de routine de son alimentation \u00e9lectrique de secours quand l\u2019appareillage de connexion a saut\u00e9 et emp\u00each\u00e9 Delta d\u2019acc\u00e9der \u00e0 ses g\u00e9n\u00e9rateurs de r\u00e9serve. \u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Par cons\u00e9quent, 1 000 vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s le 8 ao\u00fbt et encore plus lors des jours suivants, alors que Delta s\u2019effor\u00e7ait de s\u2019en remettre. La grande majorit\u00e9 des vols a \u00e9t\u00e9 retard\u00e9e.<\/p>\n<p>En plus de l\u2019impact sur les passagers, l\u2019incident a touch\u00e9 des douzaines d\u2019a\u00e9roports et augment\u00e9 la charge de travail d\u2019agents d\u2019exploitation du monde entier.<\/p>\n<p>Bien entendu, le syst\u00e8me minutieusement orchestr\u00e9 de vols connect\u00e9s entre Delta Air Lines et ses partenaires a \u00e9galement souffert. De nombreux passagers ont d\u00fb s\u00e9journer dans des villes o\u00f9 ils ne devaient que passer bri\u00e8vement.<\/p>\n<p>Delta leur a offert la possibilit\u00e9 de renoncer volontairement au vol qu\u2019ils avaient pr\u00e9vu et de rester dans la ville de d\u00e9part pendant une journ\u00e9e aux frais de la soci\u00e9t\u00e9. De nombreuses personnes ont accept\u00e9. Delta a \u00e9galement promis 200 $ en bons de voyage \u00e0 tous les clients dont les vols ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s ou retard\u00e9s de plus de 3 heures.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Delta cancels hundreds more flights: <a href=\"https:\/\/t.co\/hm2gpzD1A1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/hm2gpzD1A1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/7iqXl7dW51\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/7iqXl7dW51<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Reuters Business (@ReutersBiz) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ReutersBiz\/status\/763458868143919104?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">August 10, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<h3>Comment j\u2019ai v\u00e9cu cette journ\u00e9e<\/h3>\n<p>L\u2019apr\u00e8s-midi du 8 ao\u00fbt a \u00e9t\u00e9 le pire moment de la journ\u00e9e. C\u2019est le moment o\u00f9 il y a eu le plus de probl\u00e8mes, d\u2019annulations de vols et d\u2019attente. \u00c0 ce moment, je me trouvais \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de Los Angeles, le cinqui\u00e8me a\u00e9roport le plus fr\u00e9quent\u00e9 au monde (environ 70 millions de passagers par an). Il ne s\u2019agit pas d\u2019un endroit calme m\u00eame quand tout va bien.<\/p>\n<p>Des choses bizarres se passaient. Mon vol vers Seattle a disparu du tableau des arriv\u00e9es et des d\u00e9parts. L\u2019application mobile de Delta \u00e9tait la seule \u00e0 indiquer quand et o\u00f9 l\u2019embarquement allait commencer.<\/p>\n<p>Cependant, la porte d\u2019embarquement changeait toutes les cinq minutes. J\u2019ai compris que les personnes charg\u00e9es d\u2019assigner les portes ont d\u00fb remanier des centaines de vols entre des douzaines de portes, comme dans un jeu de Tetris g\u00e9ant avec la difficult\u00e9 maximale.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir couru pendant une demi-heure \u00e0 travers le terminal, je suis finalement arriv\u00e9 \u00e0 la porte qui \u00e9tait <i>vraiment<\/i> assign\u00e9e \u00e0 mon vol. Cette assignation n\u2019\u00e9tait qu\u2019un arrangement verbal : les employ\u00e9s des lignes a\u00e9riennes restaient en contact en utilisant de bons vieux t\u00e9l\u00e9phones.<\/p>\n<p>J\u2019ai mis plus de deux heures pour pouvoir monter dans l\u2019avion, et j\u2019ai d\u00fb attendre deux heures de plus avant que l\u2019avion ne d\u00e9colle.<\/p>\n<p>Pendant le d\u00e9lai de cinq heures, je n\u2019ai pas pu m\u2019emp\u00eacher d\u2019appr\u00e9cier le comportement professionnel des employ\u00e9s de la ligne a\u00e9rienne. Ils ont fait de leur mieux pour att\u00e9nuer les impacts de la panne. Ils ont fait preuve d\u2019une grande patience alors qu\u2019ils expliquaient aux passagers ce qui se passait et s\u2019excusaient pour le d\u00e9rangement caus\u00e9, toujours calmement, poliment et chaleureusement. Aucun employ\u00e9 ne s\u2019est montr\u00e9 malpoli, ni n\u2019a ignor\u00e9 les questions, bien qu\u2019ils aient tous bien d\u2019autres choses \u00e0 faire.<\/p>\n<p>https:\/\/twitter.com\/ParachuteTent\/status\/758979833107927040<\/p>\n<h3>Conclusions<\/h3>\n<p>Lorsqu\u2019un syst\u00e8me informatique comporte une erreur, nous devons retourner aux anciennes m\u00e9thodes qui semblent non seulement totalement inefficaces, mais sont aussi impossibles \u00e0 utiliser de nos jours ; elles ne sont pas faites pour g\u00e9rer le trafic moderne. Dans ces cas, nous n\u2019avons rien d\u2019autre \u00e0 faire qu\u2019esp\u00e9rer que les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques soient r\u00e9tablis le plus vite possible.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Que pensez-vous des villes enti\u00e8rement connect\u00e9es ? Faut-il s'en inqui\u00e9ter ? <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/smartCities?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#smartCities<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/TrVnXkqY6N\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/TrVnXkqY6N<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/lhCBSdn9fO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/lhCBSdn9fO<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Kaspersky France (@kasperskyfrance) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/kasperskyfrance\/status\/763285080479522816?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">August 10, 2016<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Que peut-on faire ? Devrait-on abandonner les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques parce qu\u2019ils manquent parfois de fiabilit\u00e9 ? Bien s\u00fbr que non. Aucune soci\u00e9t\u00e9 ne peut \u00eatre comp\u00e9titive sans les technologies modernes. Les voitures et les camions sont dangereux, mais personne ne sugg\u00e8re de transporter nos biens et de voyager \u00e0 cheval !<\/p>\n<p>Ce que nous devons faire, c\u2019est apporter le plus d\u2019attention possible \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques que nous utilisons pour g\u00e9rer le fonctionnement d\u2019infrastructures critiques devraient \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s de mani\u00e8re appropri\u00e9e des incidents et des attaques. Cet exemple est un rappel important de l\u2019impact immense que toute panne s\u00e9rieuse d\u2019un syst\u00e8me informatique industriel peut avoir sur les vies de centaines de milliers de personnes, sans parler des <a href=\"http:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2016-08-10\/delta-s-systems-failure-marks-wake-up-call-for-airline-industry\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pertes financi\u00e8res<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>J\u2019ai fait partie des centaines de milliers de passagers affect\u00e9s par la r\u00e9cente erreur du syst\u00e8me informatique de Delta Air Lines. 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