{"id":9898,"date":"2018-01-08T13:10:06","date_gmt":"2018-01-08T13:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/?p=9898"},"modified":"2019-11-22T09:01:24","modified_gmt":"2019-11-22T09:01:24","slug":"electric-cars-charging-problems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/electric-cars-charging-problems\/9898\/","title":{"rendered":"Recharger sa voiture \u00e9lectrique est-il vraiment s\u00fbr ?"},"content":{"rendered":"

Au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, les voitures \u00e9lectriques ont connu une progression incroyable : elles sont pass\u00e9es d\u2019un gadget un peu futuriste et peu pratique \u00e0 un produit r\u00e9ellement attrayant. Alors que les prix ont baiss\u00e9 de fa\u00e7on consid\u00e9rable, le nombre de voitures \u00e9lectriques vendues a d\u00e9pass\u00e9 les 2 millions au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2017<\/a> et ne cesse d\u2019augmenter. L\u2019infrastructure pour les voitures \u00e9lectriques se d\u00e9veloppe rapidement et il est donc de plus en plus fr\u00e9quent de voir des stations de recharge dans son quartier.<\/p>\n

Mais, comme c\u2019est habituellement le cas lorsque l\u2019on se retrouve face \u00e0 une opportunit\u00e9 \u00e9conomique qui se d\u00e9veloppe rapidement, les fabricants se lancent dans la comp\u00e9tition et tentent d\u2019obtenir la plus grande part de march\u00e9 possible sans trop r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019avenir. Bien entendu, nous parlons ici de la s\u00e9curit\u00e9. Dans ce cas, il ne s\u2019agit pas de votre s\u00e9curit\u00e9 physique (vous avez peu de risques de vous blesser avec un chargeur \u00e9lectrique), mais de la cybers\u00e9curit\u00e9. Les implantations existantes du concept de base (payer et recharger) ne se pr\u00e9occupent pas beaucoup du respect de vos donn\u00e9es personnelles et de votre argent. Mathias Dalheimer a \u00e9voqu\u00e9 ce probl\u00e8me lors de la trente-quatri\u00e8me \u00e9dition du Chaos Communication Congress, dans son discours sur les vuln\u00e9rabilit\u00e9s de l\u2019infrastructure des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n

Comment fonctionne r\u00e9ellement la recharge<\/strong><\/p>\n

Au fur et \u00e0 mesure que le nombre de voitures \u00e9lectriques augmente, il y a \u00e9galement de plus en plus de stations de recharge o\u00f9 les fournisseurs de stations re\u00e7oivent de l\u2019argent en \u00e9change de l\u2019apport d\u2019\u00e9nergie. Elles ont besoin d\u2019un syst\u00e8me de facturation int\u00e9gr\u00e9 pour ces transactions ; avant de commencer \u00e0 recharger votre voiture, vous devez vous identifier \u00e0 l\u2019aide de votre jeton d\u2019identification de charge, une carte sp\u00e9ciale de communication en champ proche (NFC) associ\u00e9e \u00e0 votre compte.<\/p>\n

La facturation de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique est normalement effectu\u00e9e \u00e0 l\u2019aide du protocole Open Charge Point Protocol, qui r\u00e9gule les communications entre les syst\u00e8mes de gestion de facturation d\u2019une part et le point de recharge \u00e9lectrique de l\u2019autre. Le point de recharge envoie une demande vous identifiant au syst\u00e8me de facturation ; la gestion de la facturation approuve la demande et le fait savoir au point de recharge, et la station vous permet de commencer \u00e0 recharger. Ensuite, la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 est calcul\u00e9e et renvoy\u00e9e au syst\u00e8me de gestion des factures pour qu\u2019il puisse vous facturer \u00e0 la fin du mois.<\/p>\n

Rien de surprenant ni m\u00eame de vraiment nouveau, n\u2019est-ce pas ? Regardons de plus pr\u00e8s et voyons o\u00f9 les probl\u00e8mes commencent.<\/p>\n